Qu’une chaîne de vélo tombe de temps en temps C’est très courant et considéré comme normal. Mais quand il continue de se détacher, cela est considéré comme un problème mécanique et il doit être corrigé. Le dépannage de ce problème peut être un peu difficile car de nombreux éléments peuvent affecter la chaîne du système de transmission de vélo. Ce problème peut être causé par de nombreuses choses liées aux composants de la transmission de vélo. Pour cela, nous avons fait nos meilleures recherches sur toutes les raisons possibles qui peuvent faire que les chaînes de vélo continuent de se détacher et, plus important encore, comment le réparer et comment l’éviter à l’avenir.
Donc, dans cet article, nous discuterons de toutes les raisons mécaniques conduisant à la chute de la chaîne et comment y remédier.
Réponse rapide
La plupart du temps, la chaîne de vélo continue de tomber peut-être causée par la chaîne elle-même ou un mauvais réglage sur le système de transmission, après un long kilométrage, la chaîne s’étire, causant des dommages aux plateaux et aux dents de la cassette, donc elle perd son bon contact mécanique faisant sauter la chaîne de l’engrenage pour tomber.
Voici ce qui peut faire tomber votre chaîne de vélo
Voici ce qui peut faire que votre chaîne de vélo continue de se détacher :
– Chaîne étirée.
– Pièces de transmission incompatibles.
– Dents de pignon usées.
– Mauvais réglage du dérailleur arrière.
– Alignement de la patte de dérailleur.
– Manettes de mauvaise qualité.
– Frapper des bosses dures.
– Dents dentées tordues.
– Chaîne plus haute.
1. Chaîne étirée
En commençant par la raison la plus importante et la plus oubliable pour laquelle les chaînes de vélo continuent de tomber, c’est une chaîne étirée ou usée. Le grand indicateur décisif d’une chaîne usée glisse (ouvre une nouvelle fenêtre) des plateaux avant lorsque vous pédalez fort.
Un bon kilométrage de pédalage dur est important pour que la chaîne s’étire et endommage les rouleaux intérieurs. Pour quelqu’un qui n’est pas familier avec les vélos, il considère la chaîne comme une pièce acquise, le fait que la chaîne doive être remplacée après 1000 à 2000 miles, même si la chaîne semble ok ne signifie pas qu’elle n’est pas usée.
Le bon moyen ou la meilleure pratique pour tester la santé de la chaîne consiste à utiliser un outil spécial appelé règle. Cette vidéo ci-dessous vous montre comment utiliser plusieurs types de règles pour tester la santé de votre chaîne.
Oublier ou ignorer le remplacement de la chaîne après qu’elle soit usée endommagera les composants de votre transmission comme la cassette et les dents des plateaux vous coûtera (ouvre une nouvelle fenêtre) beaucoup.
2. Pièces de transmission incompatibles
Rester avec la chaîne elle-même.
Les chaînes de vélo ont des spécifications différentes, la plupart des chaînes de vélo se ressemblent, mais les différences critiques sont difficiles à repérer, en particulier pour quelqu’un qui n’est pas familier avec les spécifications des composants de vélo.
La chaîne est conçue spécifiquement pour que certains composants du système de transmission (cassette, plateaux) fonctionnent en parfaite harmonie, mettre une chaîne incompatible peut éventuellement faire tomber votre chaîne.
Ce problème peut apparaître suite à la mise en place d’une chaîne neuve sans suivre et utiliser les références de fabrication.
3. Dents dentées usées
Comme nous l’avons mentionné précédemment, oublier de remplacer la chaîne au bon moment ruinera les composants de votre transmission en endommageant les dents des pignons à la fois sur la cassette et les plateaux.
Même lorsque vous mettez une nouvelle chaîne, vous ferez face à un glissement de la chaîne à la fois dans le plateau avant et dans la cassette arrière, ce qui entraînera la chute de la chaîne.
4. Mauvais réglage des dérailleurs
C’est la dernière chose à rechercher et à vérifier sur le système de changement de vitesse. Les dérailleurs avant et arrière ont des vis de limitation pour empêcher la chaîne de tomber des deux côtés de la cassette. L’oubli de réglage de cette vis est une raison importante pour que la chaîne tombe et se coince entre la cassette et le cadre. N’oubliez pas de vérifier les dérailleurs avant et arrière.
5. Alignement de la patte de dérailleur
Les vélos de nouvelle génération ont des pièces métalliques fixées au cadre pour maintenir le dérailleur. Cette pièce est composée d’aluminium conçu pour se casser lors d’une fissure ou d’un coup dur afin d’éviter que le cadre ne soit endommagé.
Ceci est principalement appliqué aux cadres en carbone qui sont très fragiles. Pour que le dérailleur fasse son travail, il doit être parfaitement aligné sur les pignons de la cassette.
Après un certain temps, la patte de dérailleur peut être légèrement pliée vers l’intérieur et, par conséquent, le dérailleur perd son alignement parfait avec la cassette, ce qui provoque un mauvais changement de vitesse et des cliquetis lors du pédalage.
Avec un certain degré de courbure lorsque le dérailleur passe au bas des plus grands pignons, la chaîne peut tomber et se coincer.
6. Manettes de mauvaise qualité
Les manettes de mauvaise qualité peuvent perdre la tension du câble pendant la conduite, ce qui provoque un changement de vitesse indésirable du dérailleur. Si vous voulez tester la résistance à la tension de votre câble de changement de vitesse, vous pouvez tirer le câble assez fort et observer toute perte de tension.
Si vous constatez que votre levier de vitesses perd de la tension, il est préférable de le changer pour un meilleur, vous pouvez faire vos propres recherches pour savoir quel est le meilleur levier de vitesses sur le marché parmi lequel choisir.
7. Frapper des bosses dures
La vibration causée par le choc d’une bosse est plus importante pour faire tomber la chaîne. Cela s’appliquait à la discipline du VTT qui est connue pour les terrains difficiles avec beaucoup de bosses et de sauts.
Ce n’est pas considéré comme un problème mécanique, mais une bonne indication que votre transmission a besoin de plus d’améliorations avec le support de chaîne. Certaines mises à niveau de votre système de transmission peuvent résoudre ce problème de manière permanente à l’avenir.
A commencer par le dérailleur arrière. La plupart des marques de composants de transmission comme shimano et sram ont introduit des dérailleurs à haute tension pour résoudre les chutes de chaîne dans les VTT.
Le dérailleur arrière haute tension combinée à un plateau étroit et large est la solution ultime pour empêcher la chaîne de VTT de tomber.
8. Dents dentées pliées
Que ce soit sur les pignons de la cassette ou sur le plateau, lorsqu’il y a une dent tordue ou que le pignon est complètement désaligné, la chaîne peut perdre son bon contact mécanique avec le pignon, ce qui le fait tomber.
Pour voir si c’est votre problème, tout ce que vous avez à faire est de retirer complètement la chaîne du vélo et de vous donner une inspection approfondie des plateaux à cassette et à jeu de fissures pour chaque dent et parcours avec vérification de l’alignement.
9. Chaîne plus haute
C’est de loin la raison la plus courante pour laquelle les chaînes de vélo tombent, lorsque la chaîne est plus longue que nécessaire, elle tombera d’ellemême.
La chaîne doit être correctement dimensionnée, sans serrage ni relâchement par rapport aux composants de la transmission, en particulier le dérailleur arrière. Lorsque la chaîne est plus haute que ce qu’elle doit être, cela entraînera une position lâche du dérailleur arrière et il peut être attrapé par d’autres plateaux pendant le pédalage.
Conclusion Un vélo avec une chaîne qui ne cesse de tomber n’est pas agréable ni même sûr à conduire, il est fortement recommandé de résoudre ce problème le plus tôt possible. Ce problème peut être causé par plusieurs choses en même temps, ce qui rend très difficile le dépannage du premier coup.
Cela peut finir par réparer plusieurs choses pour finalement résoudre ce problème de façon permanente, alors ne vous attendez pas à le résoudre dès le début.
La mendicité des patients aidera beaucoup pendant le processus.
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